在工業(yè)互聯(lián)網浪潮席卷全球的背景下，傳統(tǒng)制造業(yè)正經歷著深刻的數(shù)字化轉型。作為中國商用車領域的領軍企業(yè)，福田汽車在工業(yè)互聯(lián)網的實踐與探索中，將網絡安全服務置于核心地位。辛海明專家對此分享了福田的寶貴經驗。

工業(yè)互聯(lián)網的實踐遠不止于設備的連接與數(shù)據(jù)的采集，其核心在于構建一個安全、可靠、智能的協(xié)同制造體系。福田汽車在推進這一進程時，深刻認識到，安全是工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的基石。沒有穩(wěn)固的安全防線，再高效的連接和再智能的分析都可能因一次攻擊而陷入癱瘓，造成難以估量的損失。

福田的工業(yè)互聯(lián)網安全服務實踐，首先從頂層設計入手。辛海明指出，公司建立了覆蓋“端、邊、管、云”的全方位、縱深防御安全體系。在設備端（“端”），對各類工業(yè)控制器、傳感器、智能終端實施嚴格的準入控制和固件安全加固，防止惡意設備接入與篡改。在網絡邊緣（“邊”），部署具備威脅檢測與防護能力的邊緣計算節(jié)點，實現(xiàn)本地數(shù)據(jù)的實時安全處理與異常行為感知。在網絡傳輸層（“管”），采用工業(yè)防火墻、加密通信等技術，保障數(shù)據(jù)在工廠內網及公網傳輸過程中的機密性與完整性。在云端平臺（“云”），則構建了集中的安全運營中心（SOC），通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術，實現(xiàn)對全網安全態(tài)勢的實時監(jiān)控、威脅預警與自動化響應。

實踐聚焦于數(shù)據(jù)生命周期的安全防護。工業(yè)互聯(lián)網的核心資產是數(shù)據(jù)。福田汽車對研發(fā)數(shù)據(jù)、生產數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、供應鏈數(shù)據(jù)等實施分類分級管理，并在此基礎上部署差異化的加密、脫敏、訪問控制和審計策略。特別是在數(shù)據(jù)共享與流動環(huán)節(jié)，通過隱私計算、可信執(zhí)行環(huán)境等前沿技術，力求在保障數(shù)據(jù)價值挖掘的嚴防數(shù)據(jù)泄露與濫用。

強化安全運營與應急響應能力。辛海明強調，靜態(tài)的防御體系無法應對動態(tài)變化的威脅。因此，福田建立了常態(tài)化的紅藍對抗演練機制，通過模擬攻擊不斷檢驗和提升防御體系的有效性。制定了詳盡的安全事件應急預案，并定期組織演練，確保在真實攻擊發(fā)生時能夠快速定位、隔離威脅并恢復業(yè)務，最大限度降低影響。

也是至關重要的一環(huán)，是安全文化的培育與人才體系建設。辛海明認為，技術手段再先進，最終也需要人來執(zhí)行和維護。福田通過持續(xù)的培訓和教育，將安全意識和安全操作規(guī)范融入每一位員工的日常工作，從研發(fā)工程師到產線操作員，都成為工業(yè)互聯(lián)網安全防線上的關鍵節(jié)點。公司積極與高校、科研機構及專業(yè)安全公司合作，引進和培養(yǎng)既懂工業(yè)流程又精通網絡安全的復合型人才。

辛海明道，福田汽車的工業(yè)互聯(lián)網安全服務實踐，是一條從被動防護走向主動免疫、從單點建設走向體系化運營的路徑。它并非一蹴而就，而是需要持續(xù)投入、不斷演進的過程。其核心目標是構建一個“業(yè)務不中斷、數(shù)據(jù)不出事、合規(guī)不踩線”的工業(yè)互聯(lián)網環(huán)境，從而為企業(yè)的數(shù)字化轉型和高質量發(fā)展保駕護航，也為中國制造業(yè)的智能化升級提供了有益的安全范式參考。